【發掘了駕駛的樂趣】
愚太的駕駛執照收埋了接近廿年之後， 疫情無野做， 決定找個目標， 從雪櫃把車牌拿出來， 自去年開始， 的起心肝約師傅補鐘， 及週末找家人練車。 半年前在Just Write寫了這篇： https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=716608712587318&id=203887180526143&ref=page_internal 廿年前害怕的繁忙迴旋處及超斜停車場， 陰影源自恐懼， 如今，重回舊地， 已一一克服！ 仲越揸越起勁， 越揸越喜歡。 從前害怕泊位 ， 現在呢， S位、L位、Z位， 得心應手。 買車始終是重大的決定， 究竟什麼車適合自己呢？ 這幾個月， 愚太以月租形式， 每月換一款車， 試了不同的款式。 第一架試的是Suzuki Hustler， Kcar外型雖小，卻很高身， 內籠闊， 660cc，慳油， 馬力不勁， 啱晒我這種慢慢揸的safety driver. YY喜歡媽媽揸車， 在車上可以暫時不用戴口罩抖下氣。 坐著車子，周圍去。 我喜歡送 愚生返工和 接他放工， 讓他能「點到點」回家， 增取休息時間。 第二個月， 我換了Honda N One, 車評世界中 這架車在kcar系列裡評分很高， 同樣是660cc，慳油， 和Hustler一樣， 避震只是一般般， 8號風球時千祈不要揸出街。 整個二月的28天， 我有27天都揸著N one出街。 N one的好處是——安全， 若跟車太貼，會響， 車速過70，會響， 具備環保系統—— 停車超過十秒左右便會自動熄車， 性能很好！ 習慣了揸車後， 我們會常常會去接表妹仔和 同學仔來我們家玩， 又會送她們回家， 非常方便， 而且我泊車的技術進步了很多。 第三架， 我決定試歐洲車， Mini Coper， 沒想到它內籠太窄， 不太適合牛高馬大的我們。 車身又矮， 夜間駕駛時我望後鏡常被強光刺眼。 而且歐洲車的指揮燈設計在左手面， （日本車指揮燈在右手面） 我用了幾天才能適應。 揸住mini， 載我嫲嫲去電個靚髮， 她已93歲了， 只要她夠精神肯出街， 我們全家總動員務必配合。 但Mini內籠太細了， 很難裝輪椅。 由三月中開始， 終於輪到YY復課了， 每朝早我們揸車回校， 只2-3分鐘車程便回到學校了， 連老師也發現原本習慣臨打鐘才入學校門口的YY, 足足早...
