愚太的駕駛執照收埋了接近廿年之後, 疫情無野做, 決定找個目標, 從雪櫃把車牌拿出來, 自去年開始, 的起心肝約師傅補鐘, 及週末找家人練車。 半年前在Just Write寫了這篇: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=716608712587318&id=203887180526143&ref=page_internal 廿年前害怕的繁忙迴旋處及超斜停車場, 陰影源自恐懼, 如今,重回舊地, 已一一克服! 仲越揸越起勁, 越揸越喜歡。 從前害怕泊位 , 現在呢, S位、L位、Z位, 得心應手。 買車始終是重大的決定, 究竟什麼車適合自己呢? 這幾個月, 愚太以月租形式, 每月換一款車, 試了不同的款式。 第一架試的是Suzuki Hustler, Kcar外型雖小,卻很高身, 內籠闊, 660cc,慳油, 馬力不勁, 啱晒我這種慢慢揸的safety driver. YY喜歡媽媽揸車, 在車上可以暫時不用戴口罩抖下氣。 坐著車子,周圍去。 我喜歡送 愚生返工和 接他放工, 讓他能「點到點」回家, 增取休息時間。 第二個月, 我換了Honda N One, 車評世界中 這架車在kcar系列裡評分很高, 同樣是660cc,慳油, 和Hustler一樣, 避震只是一般般, 8號風球時千祈不要揸出街。 整個二月的28天, 我有27天都揸著N one出街。 N one的好處是——安全, 若跟車太貼,會響, 車速過70,會響, 具備環保系統—— 停車超過十秒左右便會自動熄車, 性能很好! 習慣了揸車後, 我們會常常會去接表妹仔和 同學仔來我們家玩, 又會送她們回家, 非常方便, 而且我泊車的技術進步了很多。 第三架, 我決定試歐洲車, Mini Coper, 沒想到它內籠太窄, 不太適合牛高馬大的我們。 車身又矮, 夜間駕駛時我望後鏡常被強光刺眼。 而且歐洲車的指揮燈設計在左手面, (日本車指揮燈在右手面) 我用了幾天才能適應。 揸住mini, 載我嫲嫲去電個靚髮, 她已93歲了, 只要她夠精神肯出街, 我們全家總動員務必配合。 但Mini內籠太細了, 很難裝輪椅。 由三月中開始, 終於輪到YY復課了, 每朝早我們揸車回校, 只2-3分鐘車程便回到學校了, 連老師也發現原本習慣臨打鐘才入學校門口的YY, 足足早...